1999年，经济学家劳伦斯总结出一个“摩天大楼指数”，将经济危机与摩天大楼的建成联系起来。《中国经济周刊》记者2013年12月在河北省邯郸市走访时发现，在邯郸东部丛台路与东柳大街交叉口东北角，中道国际广场将要建邯郸“第一高楼”。

  在邯郸市人民路与光明大街交叉口，记者看到，挖掘机已经挖开一个大坑，工人们一面利用塔吊打地基，一面绑钢筋。从这一个项目的规划图上，记者看到这是一个建筑楼群，有两个配楼，还有一座高达45层、超180米的主楼。如今，配楼已经露出地面，主楼还处于打地基的阶段。

  现场工作人员告诉《中国经济周刊》，这一个项目名为融通国际，由邯郸市开发商河北融通房地产开发有限公司打造，主楼高188米，是邯郸市目前在建的“第一高楼”，将成为邯郸市的新地标。

  忙着建设摩天大楼的可不只是邯郸。在广东东莞，正在规划的有480米高的厚街名家具总部大厦和400米高的世贸中心大厦;在河南洛阳，正在规划的有368米高的中央商务区升龙半岛地标;在江苏常州，正在规划的有380米高的新龙国际商务城。

  2009年10月30日，鸟瞰上海中心大厦建设工地。该项目当时的规划目标是成为中国第一高楼及世界第二高楼。 本刊记者 肖翊I摄

  《摩天城市报告》多个方面数据显示，全球在建的摩天大楼中有87%在中国，5年后，中国的摩天大楼总数将超过800座，是现在美国总数的4倍，其中80%将建在经济不发达的内陆地区。中国在建及规划的摩天大楼投资总额将超过1.7万亿元人民币。

  上海易居房地产研究院研究员严跃进向《中国经济周刊》分析称，随着城镇化进程加快，土地资源日益稀缺，提高容积率、向天空要空间是必然趋势。对于房企而言，建设“第一高楼”能提高企业品牌，甚至在企业拿地方面具有优势;而对于地方政府，“第一高楼”能直接提升城市形象、拉动经济发展，甚至提升政绩，正是在这一系列因素推动下，全国多地如火如荼地陷入了建设摩天大楼的热潮。

  对此，著名职业经理人、港澳资讯CEO唐骏曾在《中国经济周刊》发文指出：“不同的时代，人们对高楼的欲望和目的是一样的，他们都是为了展示自己国家或者城市强大的经济实力和科学技术水平。不断建设的一座又一座摩天大楼，除了借此炫耀人类工业文明和科学技术的骄人成就之外，更是想展示这一个国家和城市的经济、财富和时尚。”

  “然而，与当年的美国、日本相比，中国现在的‘高楼冲动’却是另一番味道。如果说上世纪30年代的纽约一定要通过高楼来显示自己的经济和科学技术实力，而日本在60年代通过建设高楼来证明日本战后的复苏，那么当今中国各大城市兴建摩天高楼则是一种‘暴发户’式的炫耀，更是一种不自信的表现，因为摩天大楼已不再是技术、先进、时尚和实力的唯一象征，这种模式已经过时了。”

  “如果想通过建造‘世界第一高楼’带来‘名片效应’，给世人留下一个城市印象，这是一个幼稚的思维方法。一个城市给别人留下沉淀的不是你拥有了‘世界第一高楼’，而是城市的规划、交通、环境等公共服务，更是这个城市百姓的精神面貌和素质。”

  且不论该不该建，事实是，已经有大量的摩天大楼已经拔地而起。而对于已建成的高楼而言，安全性就是第一道危机。首先，如此高的建筑对消防安全、建筑质量安全等传统建筑安全应对机制无疑是较大的考验。

  2013年12月15日下午6时50分，位于广州越秀区起义路217号的建业大厦发生火灾。广州消防部门一共出动了27个中队、58台消防车，约350人在现场处置。次日早晨，大火已基本被扑灭，但楼体仍存坍塌危险。

  经查，建业大厦起火原因为电线短路。实际上，这座大楼备有一些消防设施，然而事发时，这些设施完全没起到作用，以至于事发当天虽然还在下雨，但依然难以阻止建业大厦就像一个起了火的灯笼一样，被烧得通透。

  记者了解到，早在2010年，建业大厦的小业主们曾向广东省消防部门投诉，在大厦未进行规划验收和消防验收的情况下，广州信龙企业管理有限公司将整栋大厦出租做仓库。大厦内存在乱拉电线行为，甚至有员工在内部生明火煮饭。2011年，业主们再次到广州市建委投诉。而就在发生火灾一个多月前，建业大厦所在的越秀区，还派出副区长带队对建业大厦进行了督导检查并且提出了整改要求。

  中国成达工程有限公司副总经理尹渠军和记者说，高层建筑的消防安全性确实有较大隐患，不过国家专门出台了消防安全方面的规定，只要建筑单位依规定配置探头监测设备、感应器、灭火器，另外配置疏散楼梯，能够在危急关头最好能够降低损失。而且依规定，高楼的门应该是可以破门而入的，这样在有危险时便于救人。但实际上，现在高楼里每间房子的门都十分结实，不利于救人。

  严跃进表示，建业大厦火灾至少暴露了两方面的安全风险隐患，一是开发方、建设方责任意识淡薄，未履行安全生产责任，致使安全设施配置不到位，甚至为追求利润而使用假冒伪劣建筑材料;二是负有检查监督义务的一些政府部门监督工作不到位，甚至不排除有些部门工作人员主动放水。

  一位建筑专家这样认为，在一般建筑中很普通甚至是不成问题的问题，在超高层建筑中都成了特殊问题。“其中，消防问题是最可怕的。且不说高层建筑对电力系统的高度依赖，高层建筑有大量纵深的楼梯间、电梯井，如果防火分隔有一定的问题，起火后将像一座座高耸的烟囱。一座100米高的高层建筑，在无阻挡的情况下，烟气只用半分钟就能顺着竖向管井扩散到顶层，速度大约为水平方向的10倍以上。”

  北京市消防局负责人透露：“高层建筑火灾救援是一个世界性难题，消防云梯一般只有100米高，如果300米的高楼出现火灾，没有办法进行救援，除非动用直升机灭火，而现今我国有多少城市消防队配备有直升机？高层逃生的可能几乎为零。”

  除了消防，高层建筑的防雷、防震、防风指标也要求很高。层级越高，电击情况越多，一栋超过100米的建筑物，正常的情况其年预计雷击次数超过0.25次;强烈的地震能在一瞬间让摩天大楼毁于一旦;而强风在某些情况下可能是甚于强震的灾难。此外，由于高处的湿度、风力影响，对建筑结构构造、防腐蚀等方面也提出了更高的要求。

  据媒体2013年3月14日报道，深圳建筑市场存在违规使用不合格海砂现象，海砂中含有氯离子，一旦超标，将严重腐蚀混凝土中的钢筋，破坏建筑的混凝土结构，产生安全风险隐患。而开发商之所以选择海砂做建筑混凝土，是因为它能节约一半的成本。而这种海砂，有可能流入在建的深圳平安国际金融中心等项目。

  虽然后来经过抽芯检测，结果显示，平安国际金融中心混凝土氯离子含量符合规定标准要求，不涉及海砂问题，但人们因此发现，摩天大楼也不可避免地存在质量风险。

  目前慢慢的变多的钢结构高楼，虽然在防震、防风方面有天然的优势，但难免面临此类建筑的质量通病，如原材料变形、垂直度偏差、焊接变形、结构校正等问题。

  摩天大楼的另一个安全问题是地面沉降。记者通过调查了解到，我国一栋在建的摩天大楼附近出现了4米左右的裂缝，其原因是“地面超载”，即地面的承受力已经超负荷，而地面的塌陷裂缝反过来对高层建筑又会带来安全风险隐患。以上海陆家嘴为例，该区域已建成了约100座大厦，其中金茂大厦、环球金融中心、上海国际会议中心以及在建中的上海中心大厦都是高度位居世界前列的摩天大楼，其地面承受的压力无疑较大，以至陆家嘴部分地段已然浮现了沉降反应。

  总而言之，要把安全风险隐患和风险降到最低，前期投入便降不下来，对开发商的资金、技术、管理要求也更高。以武汉绿地中心为例，在应对传统的建筑安全方面，大楼设立消防控制中心，通过增加逃生通道、设立避难层，解决超高层消防难题。万一发生火灾，电梯还可进入安全模式，直接将人送到指定楼层，确保安全。而在应对非传统安全因素方面，比如、战争危机等，绿地中心也做了一些保护措施，作为反恐措施，当绿地中心大楼部分结构受损时，不可能影响别的部分。绿地集团董事长张玉良向《中国经济周刊》指出，现在的摩天大楼，无论是对技术、节能减排，还是消防安全设备，乃至后期管理都提出了更高的要求。

  而近年来，随着摩天大楼热在各地兴起，一些此前很少开发摩天大楼的“新手”，也开始进军摩天大楼开发领域。甚至一些在低层建筑甚至是别墅产品中出现大面积严重质量上的问题的开发商也加入其中。

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