1，4-丁二醇（BDO）研究报告对1，4-丁二醇（BDO）行业研究的内容和办法来进行全面的阐述和论证，对研究过程中所获取的1，4-丁二醇（BDO）资料做全面系统的整理和分析，通过图表、统计结果及文献...

  顺博合金的主营业务是再生铝的生产及销售。顺博合金表示，主要原材料废铝的采购价格和基本的产品再生铝的销售价格呈同向波动趋势，铝价的上涨也会引致废铝原材料的价格持续上涨，并不能单边为其产生超额收益。

  苏伊士运河的封锁可能加剧全球铝市罕见的供应短缺，导致对运输和建筑行业至关重要的铝产品更加供不应求。随着欧美工厂产量激增、工业买家在放松防疫封锁之前补货，铝锭等特殊产品的供应正在迅速吃紧。这帮助基准铝价接近2018年中以来的顶配水平。包括阿联酋全球铝业和巴林铝业在内，几个中东供应商没办法提供在另外的地方快速采购的半成品。尽管目前不确定多少铝被堵在苏伊士运河，但如果继续堵下去，对欧美的供应将面临风险。

  美股铝板块普涨，世纪铝业(CENX.O)涨超15%，美国铝业公司(AA.N)涨超9%，凯撒铝业(KALU.O)涨超5%。

  2月份，铝价呈现大幅反弹走势。2月中上旬，由于疫苗接种工作陆续推进，全球确定诊出的病例增速持续放缓，加之美国1.9万亿美元刺激计划有望推出，带动市场风险情绪升温。同时国内电解铝库存进入累库周期，不过仍要低于往年同期水平，加之全球经济复苏预期，以及国内节后生产活动恢复，市场对下游需求前景乐观，提振铝价强势反弹。至2月下旬，内蒙古因环保问题，部分铝厂可能面临限产，不过美国经济数据强劲，市场对美联储提前加息预期升温，铝价上行遭遇阻力。

  世界金属统计局(WBMS)最新公布报告数据显示，2020年1-12月全球原铝市场供应过剩154.6万吨，2019年全年为供应过剩46.2万吨。2020年原铝需求量为6477万吨，较2019年减少42.2万吨。2020年原铝产量增加1%。总报告库存在12月小幅减少，12月末时较2019年12月水平低11万吨。上海库存年初月份稳步增加，但在第二季度下滑，到12月末时为22.53万吨。2019年12月末时为18.51万吨。LME库存为134.1万吨，2019年末时为147.3万吨。整体上，2020年全球原铝产量较去年同期增加1%。

  基于进口铝土矿和氧化铝供应量的增加，中国产量预估为3708万吨，当前占到全球总产量的56%左右。中国表观需求量较2019年增加6.4%，半成品产量增加10%。中国在2020年成为未锻造铝净进口国。2020年，中国铝半成品净出口量为480.7万吨，2019年为426.5万吨。铝半成品出口同比下滑10%。2020年欧盟28国原铝产量同比减少0.5%，北美自由贸易区(NAFTA)产量增加4.0%。2020年欧盟28国原铝需求量同比下滑109.4万吨。2020年全球需求量同比减少0.6%。2020年12月，原铝产量为575.75万吨，需求量为559.40万吨。

  根据中研普华出版的《2020-2025年中国铝合金行业发展分析与投资趋势报告》显示：

  铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，在航空、航天、汽车、机械制造、船舶及化学工业中已大量应用。工业经济的快速的提升，对铝合金焊接结构件的需求日益增多，使铝合金的焊接性研究也随之深入。铝合金按加工办法能够分为形变铝合金和铸造铝合金两大类.

  形变铝合金能承受压力加工。可加工成各种形态、规格的铝合金材。大多数都用在制造航空器材、建筑用门窗等。形变铝合金又分为不可热处理强化型铝合金和可热处理强化型铝合金。不可热处理强化型不能通过热处理来提高机械性能，只可以通过冷加工变形来实现强化，它最重要的包含高纯铝、工业高纯铝、工业纯铝以及防锈铝等。可热处理强化型铝合金能够最终靠淬火和时效等热处理手段来提高机械性能，它可分为硬铝、锻铝、超硬铝和特殊铝合金等。铸造铝合金按化学成分可分为铝硅合金，铝铜合金，铝镁合金，铝锌合金和铝稀土合金。

  2018-2020年，我国铝合金产能一直增长，2018年产能1235万吨，产能增速约为3%左右，到了2020年，铝合金产能增长至约1375.83万吨，主要受环保以及房地产市场政策影响，行业的需求承压，投产产能较少，产能过剩现象较为显著。国内铝合金行业制造商具有较明显的区域性，在下游客户聚集、经济活跃、配套发达的区域容易形成产业集群。目前我国已形成了珠三角、长三角、东北三省、西南地区等铝合金部品产业集群地带，这些地区经济活跃、配套产业发达，地域优势显著，市场规模占比较大。

  近年，中国建筑用铝占铝总体需求的比重始终在30%以上。建筑用铝大多用来生产铝门窗、结构件、装饰板、铝幕墙等。建筑用铝与房地产投资增速关联度较高，目前房地产去仓库存储上的压力仍然较大，预计未来几年房地产投资增速在低位俳徊或进步下滑，建筑用铝增速也将随之变动。

  交通用铝目前是铝第二大需求领域，除2009年外，交通用铝增速始终保持在10%以上，是铝下游各行业中增长最快领域之一。

  汽车用铝可分为四个部分，乘用车、商用车、出口汽车零件和其他，其中乘用车占到60%，是影响汽车用铝的重要的因素。轨道交通包括高铁和地铁两大类，城市轨道交通中，每公里需6至12辆车体，每辆铝合金车辆的车体重约6-7吨，内饰用铝合金材料约750kg/辆。从地铁来看，十三五期间，高速铁路营业里程达到3万公里，未来五年新增高铁里程将达1.1万公里，即十三五期间仍将保持10%的复合增长率。从地铁来看，当前运行的轨道交通已经达3300多公里，十三五期间有望达6000公里，即十三五期间将保持12.7%左右的复合增长，目前80%以上的城轨车辆采用了铝合金车体。除高铁、地铁外，C80运煤车、舰船、集装箱等行业对铝的需求将保持稳定，综上，未来交通运输行业仍将保持快速增长。

  在电力行业，铝大多数都用在电线电缆、变压器线圈、感应电动机转子、母线排等。在电子行业，铝大多数都用在3C产品外壳及内部支架和电子电器等。2008年以来，电力电子行业铝消费量由194万吨增至2017年的680万吨，复合年均增长率达到15%。

  欲了解更详实的中国铝合金行业发展前途分析请点击《2020-2025年中国铝合金行业发展分析与投资趋势报告》

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