吉祥李书福从前说过，轿车是带四个轮子的沙发。而创维集团创始人黄宏生在创建天美轿车的时分，也以为电动车是带四个轮子的家电——自带午休形式，能完成和家电的互联互控，中控屏上就能免流量追剧，还带露营供电和220V沟通输出功用……对标威马EX5的天美ET5，露脸伊始就展现出造车新势力傍边适当共同的产品思路。

  实际上，天美轿车不觉得本身是造车新势力，究竟ET5的车上有“南京金龙”四个大字，天美轿车的母公司开沃，在商用车范畴现已当大哥好多年。那么，作为“带四个轮子的家电”，天美ET5身上和乘用车相关的内涵质量究竟怎么？

  本次咱们测验的是续航力520km的天美ET5 2020款智健合一版，该车也是天美ET5的顶配版别，官方预价格为20万元。为了叙说便利，以下将其简称为“ET5”。按例着重一下，因为车况、路况、湿度、气温文周围的环境的不同，所以加快、刹车、控制以及静音性测验数据仅供参考，不行作为客观比照依据。

  咱们在ET5上选取的钣金缝隙丈量点共有4对8组，分别是前机盖接近A柱下端左右缝隙、前机盖前端接近大灯的左右缝隙，尾门上端接近后挡风玻璃的左右缝隙，以及尾门下端的左右缝隙。基本上这一组数据就能反映出这款车的全体钣金工艺。

  依据咱们之前的测验经历，刚刚跨入新能源乘用车范畴的企业，和传统车企之间最大的产品距离往往是钣金工艺、喷涂工艺，还有便是NVH技术水平——当然了，优势则是软件这一块，能够甩传统车企几条街。然而在钣金工艺上，ET5却是超出咱们预期的，尤其是1mm的钣金拼接缝隙，在我看来属所以家电等级的外壳工艺水准了，许多传统车企怕是想都不敢想——或许4mm的缝隙宽度在轿车上那都不叫事，但假如家电的外壳拼接缝隙超越3mm，怕是不会有人买了。