哈喽~咱们好！检车家老司机又跟咱们碰头了。我是二手车检测技师麦糠。麦糠我曾经是一名轿车修理工，通过不断锻炼不断进化后总算成为了检车家的一员。本应该靠着颜值吃饭的我却决然挑选去跟二手车打交道，我觉得这是一个为广大人民群众买到定心车，淘到省心车的重要工作，我深感自豪！

  说起丰田86，信任8090后的小伙伴都怀着一颗欢腾之心，在《头文字D》漫画和电影的浸染之下，AE86已然被塑形成能够逆袭天命的秋名山车神！12年上市的新86完美传承了AE86的运动风格，虽没时下盛行的涡轮发动机，也不能给车手带来惊喜的动力，但它保留了矮小的车身规划和前置后驱的结构，三大件的匹配更优异，它仍是那个规范的漂移车。

  尽管新86的价格满足亲民，改装潜力也够大，还有情怀加持，但它始终是一辆不实用的玩具车，叫好不叫座成为必定，销量的压力和苛刻的环保法规终究迫使它走向停产，不再进口国内。但仍是有相当多的拥趸对这车记忆犹新，二手市场上状况良好的旧车变成了年青车迷追捧的方针，车商也知道86不缺炒作体裁，种种问题形成二手车价格水涨船高。

  能够看到，2016年之后的手动挡车源遍及都在20万以上，许多车源只比最初的新车少了一两万，可见86的行情有多反常！而假设你看到一台只需16万的86，仍是个人车源，你会怎样想？

  今日就有一位客户不远万里从杭州赶到重庆，仅仅由于手动86的执念，还或许由于价格相对较吸引人吧！究竟只需16万，可想而知是有一点猫腻的。果不其然，麦糠一见到客户，客户就问前部出过事端有什么影响？麦糠回他说要看事端伤到什么程度。他说那就看一看吧！

  已然前面有事端，前保险杠应该换了，麦康直接翻开发动机舱检查里边的状况，成果第一眼就惊了！这水箱结构上半部分仍是事端原貌？不带修的吗？细心一看是修过的，进行了拆装喷漆，仅仅没处理变形。

  看水箱结构的状况，前防撞梁应该也跑不了，看了螺丝果然是拆过的。防撞梁八成应该换过了，这种可拆装的部件，修理的话一般都是直接换，一来换件赢利高，二来修理厂和师傅都不乐意费工夫处理旧件。

  已然伤到防撞梁了，那么大梁也有必定的或许涉及到。左面大梁看着没什么问题，仍是垂直的，外表也没有钣金焊接痕迹。右边大梁就不一一样了，跟左面一比照就能看出来，右边有显着的曲折变形，全体的曲折。

  这前边事端不小呀！都把大梁撞弯了，依照行业规范，妥妥的重大事端车。麦糠第一时间告知了客户，客户这会儿却是挺淡定的，他说对这个有心理准备了，再看看其他当地有没问题吧！

  持续看两头叶子板骨架，左面喷漆的痕迹不要太显着，处理方法太马虎，生怕你不知道这儿喷漆了！右边则是焊过了，焊点都打了，并且不是一般的焊接修理，而是切开了！这样的话，叶子板外观件铁定保不住。

  仍是有好消息，发动机和变速箱主体没怎样受伤，发动之后工作正常，也没有渗漏的痕迹，调查内部也没什么积碳残留。依照五年五万公里的用车频率，发动机现在还在巅峰状态。

  沿着左面往后走，A柱和C住的漆面厚度都是400μm多，有过钣金刮腻子喷漆，看了里口没有喷漆修理，阐明没有切开。尽管A柱C柱都是结构件，但相对于前面的事端，这都是小问题了。

  左面车门的右下角和挨近的叶子板有钣金刮腻子喷漆，里边的门框也伤到了，检查了车门固定螺丝、限位器螺丝以及锁块螺丝都是拆过的，看来这车么是换过的，换的仍是个拆车件。从内饰板的孔洞能看到，本来的车门是蓝色的车漆。

  后边也不省心，后备箱盖有过拆装钣金，两头的导水槽都有不同程度的喷漆，后备箱门框也有轻度变形，好在后围板没什么事。

  右后尾灯就没那么走运了，尾灯结构的焊点都裂开了，从头焊过，胶打得太糙了！路边摊修的吧！

  转到右边，状况更差劲了！漆膜仪在好几个面都挨近爆表，C柱、B柱、A柱和下门槛都是严峻钣金，麦糠不由的置疑这几个当地切开了！

  扒开胶条细心检查，的确是切开修正的。B柱的焊点有重做的痕迹，A柱里口就很直白，还坚持了变形焊接的原始容貌，都不喷漆隐瞒一下。

  即便做过喷漆的当地，工艺也很烂，腻子都开裂了！这可是情怀车86啊！这做工真的不影响车主的心态吗？

  翻开车门，车里边这情形真实让人倒胃口，主驾驭座椅脏就不说了，周围还有一个烂洞，太损坏气氛了！

  不出意外，主气囊和主安全带也都是动过的。前面那么大的事端，气囊不弹开说不过去，安全带也会抱死。过后要么修要么换，气囊不换的话从头增加也能的，但现在咱们不知道它换没换，要拆开方向盘里边才干看到。安全带确定是没换的，仅仅撬开了里边的锁止组织。

  外表台骨架的确有过拆装，但这生锈是怎样回事？天窗漏水？这车它也没天窗呀！

  副驾驭座椅有点儿夸大，座椅骨架都是从头焊接的，莫非前车主是自费修车，换个新座椅都不舍得？下面也是大片生锈！

  内饰能拆的大多数都拆过，主副座椅，气囊安全带，ABC柱饰板，车门饰板，遮阳板，手套箱，包含顶棚天花板都拆下来过，像这样的大面积拆装，或许是右边事端修理的需求，但也不扫除泡水后整理积水和泥沙的嫌疑。

  可是看了转向管柱，地板地毯，门槛空腔，电器插接件，安全带卡槽和点烟器等部位之后，麦糠归纳剖析了一下，泡水是没有的，外表台和座椅生锈应该是外因或许其它原因。

  接下来该去看底盘了，趁着空地又把状况跟客户汇报了一下，客户没有了方才的淡定沉着，就说了句知道了，然后久久沉默不语。

  把车子上了举升机，怎样说呢？底盘有点不忍目睹！都不必拆开护板就能看见右侧的车身底板严峻变形焊接，现已延展到中心通道了，底部大梁均有不同程度的变形以及褶皱，包含传动轴都有影响到。

  从下面再看看右边的前纵梁，变形更简单看出来，前副车架也撞变形了，都没换。还在坚持运用，也是挺牛！

  检测完毕之后，情绪一向挺好的个人卖家凑过来了，问车看得怎样样？麦康还没开口，客户就说，右边大事端呀！车主笑笑说，右边是由于漂移失手，撞树上了！这车现已转了好几手了，详细事端原因和细节也欠好考证了，横竖他买回来没出过事。他买的17万，现在亏一万出掉，看客户能不能承受，不能就算了！

  谈天的时分，后台发来了这车的出险记载，上面能看到事端材料，丢失费用至少15万，底子算是全损了吧！从修理换件状况去看，车身前后左右都有损害，跟卖家所说的漂移撞树底子契合，车辆在高速的状况下撞到右边，反力效果下，车身至少要转半圈到一圈圈，翻转进程中伤到了前后左右一圈。

  复原了事端大约，最终买不买就看客户怎样决议了！从麦糠个人视点来说，重大事端车是不主张下手的，尽管价格很廉价，可是安全系数低了不少，不适合再去剧烈驾驭了！再来一次这样的强烈碰击，车子估计会从焊接的当地散架！并且从实车的修理水准来看，太粗糙太难堪，比五菱宏光还糙，底子不珍惜车，也不考虑质量，尽管花了15万修车，可给麦糠的感觉是修了个孤寂！这样一台情怀满满的经典车，被糟蹋了！

  好了，今日的检测共享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜爱就赞、不喜爱就喷。我修车多、读书少，写得欠好，请咱们多谅解。检车家，愿做你最懂车的朋友！