熟练驾御九大类28种机车车型，驾御复兴号奔驰在祖国广袤大地上；自主研制30余种铁路工程机械，为共建“一带一路”长脸添彩……在祖国的铁道线上，“最美铁路人”守正立异，踔厉奋发，勇担交通强国铁路先行的历史任务。

  作为我国第一代高铁工人，中车唐山机车车辆有限公司车体事业部高级技师张雪松，见证了我国高铁从无到有、领跑全球的进程。

  2005年5月，在高铁技能引进的要害阶段，张雪松接到了制作铝合金样车的任务。团队全部从零起步，十几个昼夜、几十次实验，车体部件仍不合格。要害时刻，张雪松看到通风设备上飘动的布带，他拿来风速仪一测，发现影响焊接变形的原因是焊枪口风速超支。自此，他带领团队顺畅处理了车体底架挠度超差等30多项技能难题。

  跟着我国高铁进入智能制作年代，张雪松又带领团队先后完结技能革新109项，探索出高速动车组铝合金车体出产的各项技能参数，继续稳固和扩展我国高铁的领跑优势。他还编制了15种课件和培训教材，完结5000多人次的轮训，培育的智能制作选手取得过多项大奖。

  相同赋有立异认识的，还有武汉局集团公司金鹰重工工程机械研究院副院长王江。作业20年来，他规划了30多种铁路工程机械。

  为了抢占国际铁路技能制高点，王江带领团队组成打磨实验室，开发出新一代打磨操控处理体系、车载廓形检测体系，作业后钢轨外表粗糙度操控在6微米以下。为破解大功率重型轨道车在高原条件下的运用难题，他战胜酷寒、缺氧等困难，掌管攻关的高原大功率重型轨道车运转安稳，填补了高海拔大功率轨道车的空白。

  活跃推进“走出去”，王江带领团队自动投身国际商场之间的竞赛。2014年，在参加新加坡一项工程车项目招标时，对方提出新要求：针对左右轨歪曲线路的轮重减载率添加静态测验。第二天一早，在很多招标者中，只要王江的团队把量身定制的计划摆上会议桌，对方当即表明：“我国同行的功率令咱们敬仰。”

  以新加坡商场为起点，王江带领团队先后中标雅万高铁、中老铁路等项目，多功能作业车等18种产品远销26个国家和地区，让我国铁路配备成为“我国发明”在海外的耀眼手刺。

  在陇海铁路上，有一座跨过深谷、高耸屹立的铁路大桥——杨连弟桥。这座大桥以我国人民志愿军一级战斗英豪杨连弟勇士的姓名命名。现在值守这座桥的，是郑州局集团公司洛阳工务段杨连弟桥隧工区工长李玉斌。

  李玉斌的爷爷作为新我国第一代铁路人，看护大桥18年直到退休。后来，李玉斌的父亲扎根于此，一干便是38年。2008年，听着英豪桥故事长大的李玉斌，来到工区签到，父亲重复叮咛他：“要守好桥，比咱们干得更好。”

  李玉斌以实际行动连续看护英豪桥的职责与任务。2021年夏天，河南遭受极点强降雨。一天，陇海线观音堂至庙沟区间的片石护墙鼓包，李玉斌带领工区人员和抢险人员百余人紧迫抢修，奋战7小时后，总算免除危险。14年来，李玉斌和工友们先后发现、避免安全危险危险200余件，管内路段未产生一同行车安全事端，保证了英豪桥和管内35座桥梁、10座地道、118个涵洞安全满有把握。

  看护铁路安全的，还有广州局集团公司衡阳车务段衡阳站车站值班员王军。一趟列车经过车站，值班员至少有29个作业程序，最繁忙的时分，作业人员要在5分钟左右的时间里，完结近90个程序。这些都难不倒被搭档们称为“规章活字典”的王军。入职仅1年，他就翻烂了4套职业规章，做了8本学习笔记，将规范作业流程、行车规章熟记于心。在2014年第四届全国铁道职业职业技能大赛上，他夺得车站值班员桂冠，被聘为全路首席技师。

  车站值班员更要长于应急处突。王军作业的衡阳站，是京广大动脉的重要节点，5条干线条股道布满，穿行接发列车、调车等多项作业。特别是春运期间，王军每天要在多个方向处理旅客列车200余趟。虽然作业所接受的压力大，但自2009年入职以来，王军从始至终坚持零违章、零事端，还15次参加京广、湘桂、衡柳、怀衡和吉衡线安全攻关，成为备受信任的安全行车“指挥官”。

  2019年12月30日，时速350公里的智能高速铁路——京张高铁注册运营。京张城际铁路有限公司运送安全部副部长王久军，正是建造大军中的一员。

  京张高铁穿越高寒、大风沙、城市区等，短短174公里却存在许多技能难题，清华园地道便是这儿面的一个难点。作为京张高铁操控性工程，清华园地道与北京地铁10号线号线穿插穿越，长距离并行北京地铁13号线，还穿越了北三环、北四环等7条首要城市道路、88条重要市政管线，施工危险之多、规范之高、难度之大，相当于完结一台精细的“心脏搭桥手术”。

  结合不同地质地段条件，王久军与参建单位灵活运用修建信息模型技能（BIM），选用不一样的注浆加固计划，霸占一道道难关，保证了地道安全贯穿。当盾构机刀盘缓缓破土而出，有人惊叹：“沉降只要0.8毫米，若不是亲眼所见，真是不敢相信。”

  虽然京张高铁已成功运营，可是为保证冬奥会赛区间的高品质运送，王久军反而更忙了。他带领团队增设了轨旁勘探检测设备，增加了动车组智能防冰融雪设备，新建了智能运维检测、智能安检等渠道，“必定要让我国高铁成为冬奥会上的亮丽景色！”

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