价格30-39万元的奥迪A4L在产生磕碰事端后的车身无缺、A柱没有歪曲、前车门敞开正常且气囊/帘悉数弹开，车内人员没有遭到损伤。

  价格2.88-4.36万元的五菱宏光MINI EV，在产生磕碰事端后的车身歪曲严峻、A柱折了2个弯、前车门掉落，因为没有装备气囊/帘等安全体系，车内人员1死1伤。

  上市半年有余的五菱宏光MINI EV以底购车本钱和低用车本钱敏捷抢占了国内1、2线商场，且潮流化的标签儿获得了年轻人的认可，截止2021年4月五菱宏光MINI EV的销量便打破20万台。2021年1月，五菱宏光MINI EV更是凭仗36762辆的销量成果成为全世界单一新能源车型的销量冠军。起步价缺少3万元，但能合法上路，比较于以外路面上的晚年代步车不知道强到哪里去了，并且凭仗方正细巧的车身与不错的改装潜力，让许多年轻人也较为喜爱。

  不过商场上的热销不能掩盖五菱宏光MINI EV在安全性上的缺少，没有气囊、没有ESP、车身焊接缺少安全溃缩区。特别五菱宏光MINI EV的后轮驱动设定，简直便是低速电动车的标签化的特性。

  此前五菱宏光MINI EV也产生一宗与奔驰GLE磕碰事端。奔驰GLE前部动力舱盖顶起、前保险杠彻底洼陷，五菱宏光MINI EV的前杠、前照灯和进气格栅都呈现了必定的损坏。在五菱宏光MINI EV与奔驰GLE磕碰事端，五菱宏光MINI EV与奥迪A4L磕碰事端受损的状况比对，行车速度是一个至关重要的要素。五菱宏光MINI EV作为一款价格2.88万元起的微型电动轿车，在车辆磕碰上本存在先天下风。

  假如依照五菱宏光MINI EV在市区中低速代步运用的商场定位看，这无可厚非。究竟安全性比以往这个尺度的晚年代步车那要强到哪里去了，并且事端一出很多人开端喷五菱宏光MINI EV为“工业废物”，这种不看需求谈规划的纯属蹭热度。莫非卖十几万的奔驰SMART的安全性就能比卖2万多的五菱宏光MINI EV强吗？

  “一分钱一分货”，五菱宏光MINI EV完好的承继了五菱车系主打性价比的“神车”商场策略。以缺少3万元的整车价格，赢得超越20万元车辆的安全性，这自身便是悖论且不公正。就五菱宏光MINI EV以市区中低速代步为主的商场定位，厂家有必要着重车辆自身存在的安全装备缺点以及更合理的行车速度区间。

  车辆自身的价格、尺度和自重，便是在磕碰事端中起到决定性的要素。换句线吨且装备完好的安全体系奥迪A4L，与价格2万余元起、轴距1940mm、自重0.7吨且没有装备安全气囊的五菱宏光MINI EV产生磕碰，导致五菱宏光MINI EV一死一伤的成果肯定没任何悬念。

  需求留意的是，在实际用车环节，己方能够将车速控制在更合理的区间，并经过进步驾驭技能不与第三方产生磕碰。可是，不能保证第三方车辆不会形成对己方的损害。换句话说，在驾驭五菱宏光MINI EV类微型车，遇到对方的高速碰击而形成的生命和财产损失是不能防止的。

  在购买五菱宏光MINI EV类微型车享遭到低购车本钱和低用车本钱时，就要承受磕碰事端中人员低存活率的现实，或许这也是五菱宏光MINI EV的价值对立。