5月6日，由中国中冶所属上海宝冶集团有限公司承建的姑苏火车站南区屋盖工程钢结构装置真实开端，标志着该工程建设中最具挑战性、施工难度最大、施工工艺最杂乱的钢结构施工取得了阶段性发展。

  姑苏火车站钢结构屋盖为空间菱形管桁架结构，菱形单元高8米、长11米。屋盖南北方向最大尺度为352.2米，东西方向最大尺度为198米，柱间最大跨度132米，桁架最大高度为31.8米。由上海宝冶集团承当钢结构制造的南区屋盖总重4000余吨，节点结构采用了铸钢件节点及相贯焊接节点，装置难度大。据悉，该工程计划于2012年11月完结钢结构装置。

  为保证钢结构施工中满有把握，上海宝冶集团项目部对首要焊接作业人员进行训练，让技能工人了解操作流程，仔细把握钢结构焊接的安全操作技能关键，清晰需求留意的几点和处理实际问题的办法。此外，项目部有关技能人员屡次研讨施行工程的计划，计划一次性通过了国内威望的钢结构专家的会审。