1-2月新能源轿车产销别离完结125.2万辆和120.7万辆，同比别离添加28.2%和29.4%，市场占有率到达30%。在新能源轿车全面市场化的布景下，各大车企为了赢得顾客张狂”堆料“，为智能座舱、智能中控台、激光雷达等各种最新装备摇旗呐喊。不过顾客最为重视的，始终是用车安全。

  特斯拉就凭借着“天花板”等级的安全，赢得了顾客的喜爱。近来，美国公路安全稳妥协会(IIHS)发布了2024年“最佳安全挑选奖”（TOP SAFETY PICK+ awards），特斯拉Model Y连任“最高安全车型”认证。有车迷表明：“这才是全球销冠应有的质量。”

  特斯拉的车身选用了高强度钢，其间部分结构是通常在航母甲板上才会运用的资料马氏体钢。因而，特斯拉也被网友称为“陆地航母”。结合科学的溃缩区规划，能最大化吸收磕碰时的能量，维护乘员安全。

  在国内Model Y车主遭受的一同侧撞事端中，车辆右侧被撞出显着凹痕，四个安全气囊弹出，车主表明：“人一点事没有，车身质量杠杠的，不愧是五星评级！”

  美国的一位特斯拉车主乃至抵住了两次严峻碰击，首要正面撞树，随后又被卡车追尾。整个特斯拉看上去现已面部全非，但驾驭舱的AB柱均未开裂，救援人员翻开车窗顺畅将车主救出。

  这儿还要特别说到特斯拉前备箱的妙处，假如前面是发动机，遇到磕碰可能会挤压进驾驭舱，要挟到车主的安全，而前备箱能极大的吸收碰击能量，为车主的安全添加一份保证。

  在传统的轿车制造流程中，车身框架结构依托冲压和焊接完结。简略来说，车头、车尾两个部分零件需求近千次焊接，如此数量巨大的焊点，无形中为车辆的安全带来极大危险。

  而特斯拉立异选用了“一体压铸技能”，在焊接流程中大大简化了Model Y车型后底板的衔接工艺，使车身焊点和涂胶量都大幅度下降。将本来需求70多个零件焊接件组成的后底板一次压铸成型，不只极大削减车身焊点，车身的全体强度也得到数倍提高。

  有网友回想购车阅历，共享道：“当年特斯拉工作人员一句话就打动了我：燃油车全车8000个零件，Model X总共只要 500个零件，问题少了许多！”

  特斯拉是最早将一体式压铸技能用于车身件的主机厂，并已带动多家车企跟进，比方“公认安全”的沃尔沃，沃尔沃轿车渠道架构师Mikael Fermer曾表明将选用特斯拉的一体化压铸工艺，“这是咱们从用木材打造车身改变为用钢材打造车身以来，最大的技能改变”。

  轿车的安全气囊平常看不见，但关键时刻真能救命。我们熟知的安全气囊有前排安全气囊及侧安全气囊，一些懂车的朋友知道：安全性能好的车，前排2个座椅之间都有气囊。

  这种“前排2个座椅之间的气囊”，也便是远端安全气囊，在价格二三十万的车型上十分罕见，而特斯拉Model 3与Model Y标配远端安全气囊，难怪我们都说“尖端安全规范便是每一辆特斯拉的标配”。

  2020年，欧盟新车安全评鉴协会（Euro NCAP）初次将“远端乘员安全”加入到测评规范中。参阅全球先进的安全系统和规范，特斯拉在驾驭位座椅内侧设备的“远端安全气囊”，能在旁边面磕碰中下降前排乘员之间的触摸损伤。

  一位Model Y的车主共享了自己和家人在一同事端事端中，在远端安全气囊维护下毫发无伤的阅历。在高速行驶状态下，车主和家人乘坐Model Y撞上前方忽然变道的车辆，Model Y的气囊敏捷弹出，过后一家人均平安无事。车主共享道：“朋友别的的品牌的车辆也发生了连撞事端，车上的安全气囊尽管弹开了，他的鼻梁骨却骨折了。”

  本年Model Y再次更新，车主们的驾驭安全再次提高。新新一代自动辅佐驾驭硬件（HW4.0）搭载超远间隔双目摄像头，最远勘探间隔可达424米，看得更远；Model Y周身搭载7个摄像头，像素均提高至500万，看得更清；比较上一代，芯片运算才能提高了5倍，Autopilot与自动安全呼应更快、更安全，开得更定心。

  本月，特斯拉针对Model 3/Y一起宣告三个重磅方针：8000元限时现车稳妥补助、2000元指定车漆现车限时优惠价、限时现车金融低息。

  就拿2024款 Model Y后轮驱动版现车来说，除能收取8000元限时现车稳妥补助、最高省约16600元的现车低息优惠，还能享用最高省10000元的指定车漆现车优惠。折算下来，这波购车福利达34600元，日供低至108元！Model 3后轮驱动版现车则可享最高33700元的优惠福利，日供低至102元。

  现在花了钱的人电动轿车认知现已越来越深入，除了肉眼能轻松辨认的装备，也会活跃“做功课”了解车辆上躲藏的安全实力。假如你想选一台能把安全感给足的车，能够来特斯拉门店亲身试乘试驾。