特斯拉的白车身是车身结构件及掩盖件焊接总成，包含前翼板、车门、行李箱盖等，与车身刚性与结构严密相关。特斯拉Model Y)车身选用钢铝混合原料车身结构、H形防撞结构，并以特斯拉超级工厂的一体压铸技能、激光焊、电阻焊、铆接、涂胶等多种先进衔接工艺提高车身强度，可大大下降磕碰事端中车辆变形的危险。一起，Model Y可接受超越9万牛顿的车顶压力，近乎车身分量的6倍，相当于2只非洲象，强壮的抗压才能维护车主出行安全。

  得益于特斯拉在被迫安全上的“偏执”，特斯拉车辆的安全性得到了全球多个权威机构的必定。本年4月，我国稳妥轿车安全指数（下文简称C-IASI）测评成果发布，继特斯拉Model 3)在该测评中的亮眼体现后，特斯拉Model Y也凭仗超高五星安全性在多个测评项目中取得G（优异）的最高点评。

  郑州华夏特斯拉直营钣喷中心的设备均来自全球知名品牌产品；喷涂作业环节全流程（做底-中涂-喷漆-抛光）施工，修理质量更有保证，而且愈加环保，保证用户的健康；严厉选用特斯拉同意运用的水性漆工艺职业严厉的工艺规范，由7大工艺、36个涂装流程组成，以全球抢先的修理技能保证更好的修理作用。用户在日常剐蹭或钣金遭到损害后，可通过多种方法预定后再前往特斯拉直营钣喷中心取得修理维护，每辆前来修理的特斯拉车辆在这里都能得到交心的修理服务。

  一位前来观赏的郑州车主表明：“在城市开车不免会有剐蹭，观赏过之后咱们对特斯拉直营钣喷中芯了解更深了，日常修理更便利，价格和流程都是通明的，十分安心，特斯拉在售后服务方面给咱们车主带来了强壮的后台。”

  除了服务价格通明，特斯拉工作人员还介绍，特斯拉车辆的保养也极为节省金钱和时刻本钱。假如按一天80公里、一年近30000公里的用车状况来算，燃油车5000-10000公里就需要保养，一年要保养3-5次，一次就要上千元，花销大又费事。而特斯拉一年仅需保养一两次，而且因为电动轿车结构更简略，工时费愈加廉价；一起没有发动机，所以不会发生机油、机油滤清器、空气滤芯、汽油滤芯和火花塞等燃油方面的保养费用。与同等级燃油车比较，特斯拉车辆5年保养本钱至少下降50%。

  而在备受等待的试乘试驾环节，观赏者亲自感受了特斯拉车辆的强壮性能与丰厚智能功用。胡先生表明特斯拉一直是自己的愿望之车,几年前第一次试驾时瞬间提速的感觉犹在。现场还有车主为我们算了一笔账：“开特斯拉线毛钱，我的Model 3开了12000公里，提车这么长时刻才花了1000多块电费，要是燃油车，油费直接上万了。”

  特斯拉入驻河南以来，已在全省建造超级充电站41座、超级充电桩272桩，其间省会郑州20座超级充电站，152个超极充电桩。