1月21日，中保研旗下C-IASA发布了最新7款车型的磕碰成果。关于这7款车型的磕碰成果咱们就不多做介绍了，咱们注意到在7款车型傍边，唯一蔚来EC6参数图片）的“耐撞性与修理经济性”指数为“A”。

  那么，什么是“耐撞性与修理经济性”？这项指数其实由15km/h条件下车头偏转10°的40%堆叠偏置磕碰，以及相同车速下车尾偏转10°的40%堆叠偏置磕碰的耐撞性和修理经济性作为两个首要点评项目，其他的还有10km/h蠕行和倒车的正后方100%正面磕碰作为加权项目。假如测验中气囊爆出，不好意思，Game Over。以上这些话有点杂乱，看完下面几张图就可以秒懂。

  磕碰测验之后，测验人员要按照程序检测下面一切车身钣金缝隙的结构性改变，看看有没有变形……

  耐撞性和修理经济性之间又是两个概念。以上面表单中的2020款华晨宝马X3为例，其耐撞得分均是满分，可是问题就出在修理经济性这一项上，也便是说配件难找，配件价格高，修理工时长的豪车，或许是商场保有量小的冷门车，在这一项上的得分会很丑陋。

  而2020年9月才正式交给的蔚来EC6，现在街上看不到几台，能见度不高，契合“商场保有量小的冷门车”这一界说，如此就可见得，EC6能在C-IASA的“耐撞性和修理经济性”中拿到A级点评是多么不易，这说明EC6在售后服务这一块是下了功夫的。

  现在C-IASA沿袭的“耐撞性与修理经济性”点评规范是2017版的，也便是说，从2018年到现在一切在C-IASA 测验的车型，其“耐撞性与修理经济性”点评规范都是相同的，具有横向可比性。在这一时刻段，共有6款车在“耐撞性与修理经济性”点评上拿到“A”。

  因为现在在这一项上还没有车取得最高的“G（Great）”点评，所以这6款拿到“A”的车型，便是现在市面上最耐撞又好修的车型，某一些程度上说能算得上是“新手练车必备”。以上排名是以磕碰测验时刻为根据的，接下来咱们来看看，这6款车傍边，哪款车的“耐撞性与修理经济性”最好。

  又美观又耐撞，好修还廉价的国货模范！虽然2019款的吉祥星越现已停售了，但2020款星越其实算是2019款的小改款，从实质上看仍是同一代车型，所以59分的耐撞性与修理经济性仍旧具有参考性，仍旧堪称是本本族练车必备——总而言之一句话，小刮小蹭不必怕，分分钟搞定它。

  毫无疑问，价格36.80万元的蔚来EC6 2020款430KM运动版，是拿到“耐撞性与修理经济性”A级点评的6款车傍边价格最贵的车型，其价格和华晨宝马X3 2020款xDrive 25i M运动套装适当。可是虽然如此，其耐撞性与修理经济性乃至优于吉祥星越，由此见得，蔚来在这款车的售后上是下足了功夫的。

  都说日系车皮薄不耐撞，实际上在C-IASA“耐撞性与修理经济性”点评中拿到A级点评的首款车型，恰恰便是日系车。虽然测验的是2018款车型，可是奕泽现在还没有换代，所以2018款车型的测验成果关于现在在售的丰田奕泽仍旧具有参考性。

  毫无疑问，这是上榜车型中最具性价比的车型——比吉祥星越还具性价比。当然了，星越仍旧是榜单上最具性价比的SUV。现在福克斯2020款三厢1.5L主动锋跃型现已停产，可是还在售，并且综端优惠起伏不小，优惠起伏大概在1.5万元左右，想练车但又不想买二手车的本本族可优先考虑下。

  很有意思，榜单上第2名和第1名的车型，都是上汽群众帕萨特。2020款帕萨特来参与中保研C-IASA磕碰测验的实质，其实算是“补考”，其耐撞性相关于2019款帕萨特削弱了0.5分，但车内乘员维护总算拿到“G”了。不过实话实说，在“耐撞性与修理经济性”上，上汽群众帕萨特全体抢先于其它车型——并且抢先的起伏适当大。

  之所以抢先，起决定性要素的并不是“耐撞性”，而是“修理经济性”——这一点可以从数据比较上反映出来。从上世纪80年代的桑塔纳年代开端，上汽群众在途径建造这一块就从始至终坚持领头羊——更快的物流和廉价的配件一直是上汽群众售后强项地点。假如现在有人跳出来责备上汽群众帕萨特配件难找以及修理费用高，怕是没人会信。

  没错，这款车便是去年在中保研测验“翻车”的那款帕萨特——其车内乘员安全性点评连“A”都拿不到。由此见得，车辆的“耐撞性与修理经济性”和“安全性”可以说是一对对立的反比联系。不过这款车现已停产停售，这儿也就看个热烈，无所谓了。

  在“耐撞性与修理经济性”和“安全性”上都做得很好的车，可谓是百里挑一。6款拿到中保研C-IASA“耐撞性与修理经济性”A级点评的车型，其实只要4款车在安全性上一起取得“3G”点评，分别是蔚来EC6、一汽丰田奕泽、长安福特福克斯以及上汽群众帕萨特2020款。

  前面说过，车辆的“耐撞性与修理经济性”和“安全性”是一对对立的反比联系，点评车辆的“耐撞性与修理经济性”看的是车身形变以及售后的相关价格；而车辆的“安全性”，看的则是车内假人在磕碰测验中的模仿受伤点评。这是两套不同的点评系统。

  所以，今后在街上看到两车事端的时分，不要想当然以为车身损害看起来较小的那款车“质量更好”、“更健壮”或许“更安全”。